发布日期：2026-09-13 16:02    点击次数：94

中方对好意思船舶收取相配港务费，今起负责引申。

交通输送部14日发布《对好意思船舶收取船舶相配港务费实施目的》（以下简称《目的》）。《目的》共十条，自觉布之日起引申，主要包括制定依据、收取限制、收取顺序、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、非法处理、动态退换、讲解部门和引申本事等实质，进一步明确了由中国成就的船舶、仅参预中国船坞修理的空载船舶，以过甚他经认定赐与豁免的船舶免予交纳的具体规章。

《目的》对于船方或其代理东谈主在船舶预抵中国港口前向海事科罚机构通报信息等提倡了具体要求。《目的》明确收取限制、顺序和起讫本事等将视情动态退换。

2025年4月17日，好意思邦交易代表办公室发布了对中国海事、物流及造船业301走访措施，自2025年10月14日起，对中国公司领有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口处事费。此举严重阻抑了世贸组织法令和中好意思海运协定，对中好意思间海运交易变成严重破损。

凭据《中华东谈主民共和国外洋海运条例》，经国务院批准，交通输送部发布《交通输送部对于对好意思船舶收取船舶相配港务费的公告》，决定将于10月14日起对涉好意思船舶收取船舶相配港务费，这是堤防中国产业和企业正当职权和外洋航运公谈竞争环境的梗直举措。《目的》是落实《公告》的具体安排。

附：

对好意思船舶收取船舶相配港务费实施目的

第一条 为落实对好意思船舶收取船舶相配港务费公告要求，凭据《中华东谈主民共和国外洋海运条例》等法例，堤防我国航运业发展利益，制定本目的。

第二条 从事外洋海上输送、靠泊中国港口并合适下列要求之一的船舶，船方或其代理东谈主应当交纳船舶相配港务费：

（一）好意思国的企业、其他组织和个东谈主领有船舶所有权的船舶；

（二）好意思国的企业、其他组织和个东谈主运营的船舶；

（三）好意思国的企业、其他组织和个东谈主径直或曲折捏有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其他组织领有或运营的船舶；

（四）吊挂好意思国旗的船舶；

（五）在好意思国成就的船舶。

前款第一项至第四项中由中国成就的船舶免于交纳。仅参预中国船坞修理的空载船舶，以过甚他经认定赐与豁免的船舶免予交纳。

第三条 船舶相配港务费的具体收取顺序如下（不及1净吨的按1净吨计）：

（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元东谈主民币计收；

（二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元东谈主民币计收；

（三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元东谈主民币计收；

（四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元东谈主民币计收。

并吞艘船舶，一年内收取船舶相配港务费不超过5个航次。每年4月17日为年度计费周期肇始日。

第四条 船舶相配港务费由船舶挂靠港口地点地海事科罚机构负责收取，并按照国度相关规章科罚、使用。

第五条 船舶在并吞航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港交纳船舶相配港务费。一年内挂靠中国港口超过5个航次的船舶，前5个航次需交纳船舶相配港务费，凭前5个航次的缴费信息后续航次不再收取用度。

第六条 船方或其代理东谈主应在船舶预测抵达中国港口7日前（航程不及7日的，在驶离上一港口时），真确向港口地点地海事科罚机构通报船舶的成就国、吊挂国旗、所有东谈主、计较东谈主、租出情况、本航次拟挂靠港口等信息，并交纳船舶相配港务费。

第七条 港口地点地海事科罚机构应当对所有预抵港船舶情况进行核实，发现涉嫌瞒报、漏报第六条所列船舶信息的，应当责成船方或其代理东谈主补报信息。

第八条 违背本目的，未按规章缴清船舶相配港务费的船舶，海事科罚机构不得为其办理出进港口手续。

船方或其代理东谈主避开交纳船舶相配港务费的，对于依然驶离中国港口的船舶，下次挂靠中国港口前应当补皆欠缴的用度。

第九条 船舶相配港务费收取限制、顺序和起讫本事等将视情动态退换。

第十条 本目的由交通输送部负责讲解，自觉布之日起引申。

概述自：央视新闻、交通输送部网站

校对：廖胜超世界杯体育

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